電気設備技術基準（架空・地中電線路） ミニテスト【第3回】

正解：（2）4 m
（2）は「低圧架空電線を道路以外の場所に施設する場合」の値です。（1）の3 mは本問では不足します。（3）の5 m、（4）の6 m、（5）の7 mは実際の高さなら4 m以上ですが、求めている最低値ではありません。
「低圧の一般の場所はすべて4 m」ではありません。同表の通常の車道横断は低圧も6 m、鉄道横断はレール面上5.5 mです。道路上を道路沿いに施設する低圧線は、所定の屋外照明用等に当たらなければ5 mです。確認先：解釈第68条。

正解：（4）1.2 m以上
（4）が本問の最低深さです。（1）の0.3 m、（2）の0.6 m、（3）の0.9 mでは不足します。（5）の1.5 mまで埋めれば深さの条件は満たしますが、規定の最低値を表していません。
重量物の圧力を受けるおそれがない「その他の場所」は基本0.6 m以上です。車両の有無だけでなく、重量物の条件も確認します。深さとは別に衝撃防護が必要で、管路式へこの1.2 mを一律に当てはめません。ただし書を使う場合には、規格や耐圧力等の条件確認が必要です。確認先：解釈第120条第4項。

正解：（2）電柱
（2）の電柱は、架空電線を所定の位置で支える支持物です。木柱・コンクリート柱・鉄柱などがあり、架空電線路の支持物には鉄塔もあります。電線の重さや風等の荷重に耐える強度を確認します。
（1）のマンホール、（3）のハンドホールは地中電線路で接続・点検等に用いる地中箱に関する設備です。（4）のトラフはケーブル等を収める防護物、（5）の暗きょは内部に電線を施設する空間を備えた構造物で、いずれも本問の架空電線の支持物ではありません。確認先：省令第32条、解釈第58・120・121条。

正解：（3）道路横断 ＞ 鉄道横断 ＞ 敷地内
基準値は道路横断が路面上6 m、鉄道横断がレール面上5.5 m、設問の敷地内が地表上5 mなので、6＞5.5＞5です。これは各基準面から測る最低値の比較です。
（1）と（5）は敷地内を最大とした誤り、（2）は道路と鉄道の順序が逆、（4）は3区分の違いを無視しています。低圧引込線では道路横断の通常値が5 mとなるため、種類を省いて同じ順序を暗記しないようにします。確認先：解釈第68・116条。

正解：（2）条件が整えば既設管を利用して引き替えやすい
（2）は管にケーブルを通す構造による保守上の利点です。管の損傷・閉塞、曲がりや長さ、引張力の制限等によっては簡単に交換できず、必ず引き替えられるという保証ではありません。
（1）の費用は掘削や施工条件で変わります。（3）は、管が加わる重量物の圧力に耐えるという条件を無視しています。（4）はケーブルを使用する規定に反します。（5）は工法だけで接地の要否を一律に決めています。直接埋設式の1.2 m・0.6 mを管路式にそのまま適用しないことと、浅くても安全だということは別です。確認先：省令第10・47条、解釈第120条第1・2項。