「運転中の留意事項（圧力・水位の監視と調整・燃焼の調整）」の内容から出題するミニテスト第1回（全5問）です。低水位時の緊急対処・黒煙の原因・空気比の意味・水面計の機能試験・安全弁の取扱い禁止事項など、運転中に必ず知っておくべき基本事項を出題しています。
テストの使い方
まず自分で答えを考えてから「解答を見る」をタップしてください。間違えた問題は解説記事に戻って確認すると効果的です。
第1問
ボイラーの水位が安全低水面以下に低下した場合、最初に行うべき操作はどれか。
（1）直ちに給水して水位を回復させる
（2）安全弁を手動で開ける
（3）燃料の供給を直ちに停止する（燃焼を止める）
（4）主蒸気弁を全開にして蒸気を逃がす
（5）水面計を交換する
第2問
ボイラーの煙突から黒煙が出ている場合の原因として、正しいものはどれか。
（1）燃焼用空気が多すぎる（空気過剰）
（2）燃焼用空気が不足している（不完全燃焼）
（3）ボイラーの水位が高すぎる
（4）蒸気の圧力が低すぎる
（5）給水温度が高すぎる
第3問
空気比（空気過剰係数）が1.2ということは、どのような意味か。正しいものはどれか。
（1）燃焼に必要な理論空気量の80%しか送っていない
（2）燃焼に必要な理論空気量のちょうど1.2倍の空気を送っている
（3）排ガス中の酸素濃度が1.2%であること
（4）燃焼効率が1.2倍になっていること
（5）ボイラーの出力が通常の1.2倍であること
第4問
運転中に行う水面計の機能試験に関する記述として、正しいものはどれか。
（1）水面計の機能試験は年に1回行えばよい
（2）ドレンコックを開閉して水位が速やかに元の位置に戻るか確認する
（3）水面計のガラスを取り外して内部を洗浄する試験である
（4）水面計の機能試験はボイラーの運転を停止してから行う
（5）水面計の目盛りが正しいか校正する試験である
第5問
圧力が上がりすぎたときの対応として、絶対にやってはいけないことはどれか。
（1）燃焼量を下げる
（2）安全弁が自動的に作動するのを待つ
（3）安全弁の吹出し圧力を上げたり、安全弁を針金で縛って動かなくしたりする
（4）蒸気の使用量を増やすよう調整する
（5）圧力計の指針を注意深く監視する
結果の振り返り
正解数をチェック！
| 5問正解 | 完璧！ |
| 3〜4問正解 | あと一歩！ |
| 0〜2問正解 | 解説記事を読み直しましょう |
解説記事に戻って復習する → 運転中の留意事項（圧力・水位の監視と調整・燃焼の調整）
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