「運転中の留意事項（圧力・水位の監視と調整・燃焼の調整）」の内容から出題するミニテスト第2回（全5問）です。火炎の色と燃焼状態・排ガス中のCO検出・負荷変動への対応・低水位時の給水禁止の理由・水面計の異常判定など、実務的な内容を出題しています。
テストの使い方
まず自分で答えを考えてから「解答を見る」をタップしてください。間違えた問題は解説記事に戻って確認すると効果的です。
第1問
油だきボイラーで燃焼が正常な場合、火炎の色として正しいものはどれか。
（1）暗赤色
（2）輝白色〜淡黄色
（3）青色
（4）緑色
（5）紫色
第2問
排ガスの分析で一酸化炭素（CO）が検出された場合、何を意味するか。正しいものはどれか。
（1）燃焼が完全に行われている
（2）空気が多すぎる状態
（3）不完全燃焼が起きている（空気不足または燃焼不良）
（4）ボイラーの効率が最大になっている
（5）排ガス温度が適正である
第3問
蒸気の使用量（負荷）が急に増加した場合の対応として、正しいものはどれか。
（1）燃焼量を一気に最大まで上げる
（2）燃焼量を徐々に上げる
（3）給水を停止して蒸気を節約する
（4）安全弁を手動で開ける
（5）主蒸気弁を閉めて蒸気の流出を止める
第4問
低水位になったときに、直ちに給水してはいけない理由として、正しいものはどれか。
（1）給水ポンプが低水位では動作しないため
（2）冷たい水を入れると蒸気の質が悪くなるため
（3）過熱した金属に冷たい水が触れると、急激な温度変化でボイラーが破裂するおそれがあるため
（4）水面計が正しく表示しなくなるため
（5）法令で禁止されているだけで、技術的な理由はない
第5問
水面計の機能試験で、ドレンコックを閉じた後に水位の戻りが遅い場合に考えられる原因として、正しいものはどれか。
（1）ボイラーの圧力が高すぎる
（2）蒸気側または水側の連絡管がスケールなどで詰まっている
（3）水面計のガラスが曇っている
（4）給水温度が低すぎる
（5）安全弁が作動している
結果の振り返り
正解数をチェック！
| 5問正解 | 完璧！ |
| 3〜4問正解 | あと一歩！ |
| 0〜2問正解 | 解説記事を読み直しましょう |
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