「運転中の留意事項（圧力・水位の監視と調整・燃焼の調整）」の内容から出題するミニテスト第3回（全5問）です。圧力計の異常な振れ・水位が下がる原因・空気過剰の問題・運転中の3つの監視要素・排ガス分析の読み方など、総合的な理解を確認します。
テストの使い方
まず自分で答えを考えてから「解答を見る」をタップしてください。間違えた問題は解説記事に戻って確認すると効果的です。
第1問
運転中に圧力計の指針がガクガクと不規則に振れている場合、考えられる原因として正しいものはどれか。
（1）ボイラーの効率が非常に高い状態
（2）蒸気の使用量が安定している状態
（3）圧力計の故障、または配管やバーナのトラブルの兆候
（4）安全弁が正常に作動している状態
（5）給水温度が適正である状態
第2問
運転中にボイラーの水位が下がる主な原因として、該当しないものはどれか。
（1）蒸気の使用量が増えた
（2）給水が不足している
（3）ブロー量が多すぎる
（4）燃焼用空気が多すぎる
（5）給水ポンプが故障している
第3問
燃焼用空気が多すぎる場合に起きる問題として、正しいものはどれか。
（1）煤（すす）が発生して黒煙が出る
（2）一酸化炭素（CO）が大量に発生する
（3）余分な空気を温めるエネルギーが無駄になり、ボイラー効率が低下する
（4）火炎が暗赤色になる
（5）炉内が酸欠になる
第4問
ボイラー運転中に常に監視すべき3つの要素の組合せとして、正しいものはどれか。
（1）温度・湿度・風速
（2）圧力・水位・燃焼
（3）電力・水量・排ガス
（4）燃料・給水・排水
（5）蒸気量・効率・騒音
第5問
排ガス中のCO₂（二酸化炭素）濃度が高い場合、どのような状態を示すか。正しいものはどれか。
（1）空気が多すぎる状態
（2）燃焼が不完全な状態
（3）完全燃焼に近い状態（適正に燃焼している）
（4）ボイラーが過熱している状態
（5）水位が低下している状態
結果の振り返り
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| 5問正解 | 完璧！ |
| 3〜4問正解 | あと一歩！ |
| 0〜2問正解 | 解説記事を読み直しましょう |
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